公司做大了之後，附屬的其他產業似乎是真的有點控制不住。
拿支付方式來說，這個之前在成立橙子科技之前，檀錦程是真沒想過的，開心農場的遊戲充值系統是比較簡單的，完全達不到網購的支付標準。
很多事業好像都是拼拼湊湊做起來的，電子支付這塊兒由於跟銀行有著實際利益的衝突，加上第三方牌照要在好多年之後才會正式發放，之前確實是沒想過會做的。
不過現在有了電商業務，不做不行了，支付寶肯定是不能當作主要支付方式來用的，而騰迅的財付通又太拉了，這玩意簡直就是個雞肋，也就充充Q幣。
很多時候檀錦程會想著騰迅這家公司能夠做大，真的是有一種氣運加身的感覺。
抄不抄的咱先不提了，他們的產品似乎真的也就QQ是從真正的競爭對手當中殺出來的，其他的一些產品甚至包括WX在內都是依靠強大的原始積累發展起來的。
做的拉的產品不計其數，網購砸了無數資金，最近沒做成，微博短影片之類的也是如此，短影片都出好幾個，補貼無數，最後還是黯然下架。
這麼多的大專案都是虧錢的，虧錢做成功了也無所吊謂，但無一都失敗了，真可謂的是一路試錯過來的。
這麼多錯誤的專案，但凡換家公司不死也要脫幾層皮，但是他卻在這種試錯的過程中越做越大，有錢又趕上了好時代，真特麼的是命好。
閃馳以及橙子科技的體量自然是做不到騰迅這樣家大業大可以隨意糟蹋的，每個專案都要很小心，衍生出來的產業都必須得圍繞著主業來完成。
不需要太多，只需要搞定幾家大型一點的銀行支付系統就行了，目前來說甬城銀行這邊是沒問題的，閃馳集團很大一部分資金流入流出都是從甬城銀行北倉支行這邊進行的。
使用者們就連存錢都會優先選擇大型國有銀行，小公司做的支付系統天生的就沒有大公司的信譽度高。
從去年開始陸陸續續的一些買入，到了今年之後股市漲幅驚人，拿去年最開始聽人說起的上汽集團之時，這支股票是以巨量引擎的名義買入的。
除了甬城銀行沒問題之外，其他只需要搞定幾家大型國有銀行的支付系統接入即可，有了大概四五家銀行接入，基本就能夠覆蓋絕大部分使用者群體了。
移動支付這塊兒，橙子科技其實也做不大，一則是不具備那麼大的使用者體量，二則這玩意兒其實講究的是一個信譽度。
一則是錢不能花在這上面太多，二則也是真的受歡迎，弄不到那麼多，檀錦程還是以發行價弄來的股份。
說起來巨量引擎斷斷續續收購的一些二級市場股票，將來都是一筆不小的財富，就目前來說漲幅都已經很不錯了，趕上了好時代就是這麼的爽。
時代給予的饋贈，在明知的情況下，不拿到應得的那部分，就是對資源的一種浪費，此外多了這部分的收益，無論是閃馳還是倉科技乃至於巨量引擎本身都能做很多事。
——
5月14日，星期一。
等網際網路真正騰飛之後，其他的企業就沒這麼好的命了，專案出點差錯就完犢子了。
包括髮工資也是用的甬城銀行，是甬城銀行的大客戶，甬城銀行將於目前已經透過IPO稽核了，將於7月份在A股深交所掛牌上市，之前檀錦程也曾經找過關係，搞到了點兒原始股，不過不多。
真等到橙品會做成了之後，銀行都不需要主動出面，他們自然會找上門尋求合作的，這也是一個不錯的拉新方式。
反正等過了一年之後又可以再便宜買回來，一千萬的買入，三五千萬的賣出，至少是兩倍以上的溢價顯數額巨大，在明知會有這種趨勢的情況下，不做一做真就說不過去了。
到目前為止，上汽集團的漲幅已經接近三倍了，收益非常的驚人。
所以除了那些充值卡還有充值錢包之類的支付方式，橙子科技更多的想跟銀行合作，接入銀行的網上支付系統，這樣的信譽度會高很多。
檀錦程是計劃在大盤5000多點的時候就陸陸續續的將A股持有的股票都拋掉的，包括自己持有的茅臺都是如此，不管怎麼說這幾倍的漲幅對於巨量引擎來說是一個不小的差價空間。
不過上市之後巨量引擎還會繼續收購甬城銀行的股票的，這玩意太能漲了，檀錦程是知道的，另外銀行的分紅系統也挺不錯的，每年都能有一筆分紅。
回到北倉已經有幾日的檀錦程，今天在閃馳總部迎接兩名重要的客人，那就是應建人與吳健中。
自五一期間檀錦程去過永康之後，跟應建人談好油改電計劃之後，應建人就在多方尋找關係，蒐羅相關技術的人才。
眾肽以及閃馳的計劃自然是在北倉實行油改電計劃。 吳健中來過幾次，應建人是第一次過來閃馳總部，北倉工廠專案基本是由他的姐夫吳健中在負責，平時應建人是比較少到這邊來的。
有基建狂魔加成的眾肽北倉工廠，建設速度非常之快，今年年底已經有部分生產線平臺就可以投產了，由於車型有限，全部建成之後的北倉工廠產能還是比較富足的。
前期的閃馳工廠更多是一種輔助功能，眾肽的計劃是等到把菲亞特收購之後，跟東南汽車以及自身原有的技術整合整合，開發出更多的車型。
到時候這些新的車型會放在北倉工廠這邊生產，當下主要還是輔助眾肽2008的產能賣得確實是挺好的，前世總共賣了多少輛檀錦程不清楚，但總體的感覺肯定是要比前世多的。
起碼，前世檀錦程在北倉沒看到多少2008的身影，但當下卻是不少，這都是閃馳帶起來的風氣。
“油改電的話，在原有的燃油車平臺上也能做，所以的話你春曉那邊倒也不用建什麼新的平臺生產線，搞點廠房，搞點測試廠地就行了。”
“這是好事啊，這樣的話進度可以快很多，那我從現在開始就組建團隊，招聘技術人員了。”
“是的，現在可以搞了，快的話咱們明年就可以試試了。”
負責給檀錦程講解的是吳健中，應建人以及檀錦程這倆都是半吊子，吳健中雖然也不是什麼十分專業的人才，但他負責實際管理眾肽以及鐵牛集團這麼長時間，比這倆半吊子還是懂得多一些的。
“哈哈，好事兒，進度快了，看來我廬州那邊的工廠專案也要催催他們了。”檀錦程很是開心。
閃馳這幾年可以說不是在建設工廠，就是在建設工廠的路上，今年年底津門工廠一期專案會正式投產，明年的話津門工廠會全部投產。
同時，望江產業園在明年也可以有部分專案驗收，廬州工廠是皖省今年最大的招商引資專案，其重視程度自然不低，一年又一年的，閃馳建成的廠房越來越多。
給檀錦程的感覺是頗有一種自己親手種下的樹木，開始開花結果了一般。
檀錦程的效率，應建人跟吳健中是知道的，對於專案的合作，檀錦程開始迫不及待的就想要開始組建團隊了，兩人也是會心一笑。
這小子最近的風頭真是了不得，打完電動車圈又搞了個網際網路行業裡的知名人士當下屬，在網際網路圈也引起很大的轟動。
說起來他們這會兒過來跟閃馳談合作，雖然是早已經確定的事兒，但其實也是有意的。
蹭一蹭熱度嘛，不丟人，不然他們不用這麼著急來北倉。
這波蹭上檀錦程的熱度，敲定好合作細節，到時候宣佈出去，也能增加眾肽的曝光度甚至說是帶動汽車銷量都不一定。
五月初，誰跟財大氣粗的閃馳集團還有檀錦程掛在上聯絡，那關注度都是不小的。
用檀老闆自己的話說，他這段時間就是自帶流量，流量是什麼他們聽不太懂，但話裡話外的意思還是能聽懂的。
不出意外的，等網紅這個詞兒出現之後，第一代網紅企業家的名頭肯定是檀老闆了。
兩家公司敲定好具體的合作細節，人員配置協作，以及廠房的協作建設，汽車工廠建設這方面閃馳可是沒有經驗的，哪怕只是建一小部分，都需要眾肽的協助。
有了跟眾肽的這份合作，雖然只是以測試動力電池效能的名義來進行，但無疑這是閃馳邁向造車的第一步。
應建從以及吳健中能不能想到閃馳未來是否會借鋰電池賽道下場造車，學習BYD？
這個不重要，每年下場造車的企業那麼多，他們也沒成立起年，哪怕就是檀錦程明確告知未來閃馳有造車計劃，他們也很難拒絕現在的合作。
技術積累他們同樣需要，大型企業之間存在著競爭，但界線也沒有那麼的明顯，同樣是可以合作的，現階段來說，閃馳是眾肽最好的合作伙伴。
造車也不是一年兩年的事兒，閃馳就算想下場，這會兒對眾肽也構不成什麼威脅，相反還能夠提供一定的幫助。
(本章完)
如果您覺得《2003：從外貿開始》小說很精彩的話，請貼上以下網址分享給您的好友，謝謝支援！
（ 本書網址：https://m.xiaoshuo.life/385030 ）